Ovaj članak prvenstveno želi svima pomoći da se riješe pet glavnih nesporazuma o modificiranju zvuka u automobilu i steknu sveobuhvatnije razumijevanje modifikacije zvuka.Nemojte slijediti rekla-kazala i slijedite trend slijepe izmjene, što će uzalud trošiti novac i energiju.
Mit 1: Audio sustav automobila visoke klase prirodno je vrhunske kvalitete.
Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da luksuzni automobili moraju imati dobre sustave, ali ne znaju tajne iznutra.U ovoj eri brzog tehnološkog razvoja, bez obzira kakav automobil kupimo, ono što kupujemo je ukupna izvedba ili marka automobila.Na primjer, korisnici koji vole "uzbuđenje u vožnji" kupit će BMW, korisnici koji vole "plemenitost i eleganciju" kupit će Mercedes-Benz, korisnici koji vole "visoke sigurnosne performanse" kupit će Volvo, tako da bez obzira koji se automobil korisniku sviđa, ne može se reći da sam automobil Zvučni sustav ima iste performanse kao i vlastiti.
Uzmimo BMW 523Li kao primjer.Otkako je ušao na kinesko tržište, visokotonac je izostavljen i zamijenjen dvjema plastičnim pločama.Prednji bas je također zamijenjen domaćim.Cjelokupno ozvučenje nema visokotonac ili neovisno pojačalo.Ovo je još uvijek auto audio sustav BMW-a serije 5, što je s ostalima?Mislim da se to podrazumijeva!
Nesporazum 2: Nema potrebe za zvučnom izolacijom i smanjenjem buke prilikom izmjene zvučnika.
Mnogi korisnici su rekli: Ne razumiju zašto je potrebna zvučna izolacija prije ugradnje zvučnika.
Svatko tko je pročitao urednikov članak trebao bi znati da je "zvučna izolacija jedan od ključeva za dobar set zvučnika za proizvodnju dobre kvalitete zvuka."
Na isti način, zašto set zvučnika zvuči dobro u kabinetu za testiranje zvuka, ali zašto potpuno promijeni okus nakon što ga premjestite u automobil?To je zato što je automobil prijevozno sredstvo na cesti, a neravna površina ceste uzrokovat će vibriranje željeznog lima automobila, što će rezultirati lošom zvučnom izolacijom.Okolina zvučnog sustava bit će oštećena, zvučnik će vibrirati, a zvuk će biti neispravan i zvuk neće biti dovoljno pun.Lijep.Naravno, učinak razglasa očito je drugačiji od onog na audiciji.
Ako želite “glazbu prirode bez buke svile i bambusa”, dovoljna je zvučna izolacija četvera vrata.Naravno, neki korisnici imaju vrlo visoke zahtjeve za zvučnu izolaciju i zahtijevat će zvučnu izolaciju cijelog automobila.
Nesporazum 3: Što je više zvučnika u automobilu, zvučni efekt je bolji i bolji.
Sve više i više ljubitelja automobila vjeruje da će pri modificiranju zvučnog sustava što više zvučnika biti instalirano, to će zvučni efekt biti bolji.Korisnici koji su novi u modifikaciji zvuka mogu vidjeti mnoge slučajeve u kojima je instalirano mnogo zvučnika i pitati se je li što više zvučnika instalirano, to bolje.Ovdje vam sa sigurnošću mogu reći, NE!Broj zvučnika leži u preciznosti, a ne u broju.U skladu s okolinom u automobilu, u prednjim i stražnjim zvučnim poljima, ako je svaka zvučna jedinica ispravno instalirana, prirodno će se izraziti dobra kvaliteta zvuka.Ako slijepo slijedite trend, nasumično instaliranje zvučnika neće samo koštati, već će utjecati i na ukupnu kvalitetu zvuka.
Mit 4: Kabeli (kabeli za napajanje, kabeli za zvučnike, audio kabeli) ne vrijede puno.
Žice su poput "krvnih žila", baš kao i ljudi, i zvuk će se pokrenuti.Takozvana "bezvrijedna" žica ima vrlo važnu ulogu u određivanju kvalitete zvuka zvučnika.
Morate znati da se bez ovih kablova ne može uopće napraviti kompletno ozvučenje.Kvaliteta ovih žica također utječe na kvalitetu glazbe.Nije li ovo poput luksuznog sportskog automobila, ako nema dobre ceste, kako može brzo voziti?
Kad je riječ o bezvrijednim kabelima, svi misle da ih dobivaju besplatno prilikom remontaže.Ovdje mogu vrlo jasno reći da dosta žica pripada audio paketu, što ne znači da su bezvrijedne.Na strujnom kabelu, malo bolji kabeli koštaju stotine dolara u svežnjevima, a dugi su samo 10 do 20 metara.Tu su i zvučnički kabeli, audio kabeli, posebno audio kabeli, oni jeftini su desetke dolara, dobri su stotine dolara, tisuće dolara i deseci tisuća dolara.
Mit #5: Ugađanje je nevažno.
Zapravo, svatko zna da je ugađanje zvuka u automobilu potrebno za poboljšanje performansi audio sustava.Ali vlasnici automobila ne znaju da je modifikacija i ugađanje zvuka automobila najteža vještina za naučiti i savladati.Koliko vremena i energije tuner troši na ovo područje da bi imao ovu vrstu vještine?
Vrijeme objave: 5. rujna 2023