Oprema za nadzor tlaka u gumama može pratiti tlak u gumama u stvarnom vremenu, a kada dođe do abnormalnosti, oglasit će se alarmom kako bi podsjetila vozača da osigura sigurnost vožnje.Oprema za nadzor tlaka u gumama na nekim modelima treba postaviti normalnu vrijednost i potrebno je određeno vrijeme da je prikupi.Čak i ako postoji oprema za nadzor tlaka u gumama, na nju se ne možete u potpunosti pouzdati, a i dalje je potrebna redovita ručna provjera i homologacija guma.
Bez obzira koliko izvrsne performanse vašeg automobila bile, potrebno ga je izvući s tla na mjestu gdje gume dodiruju tlo.Nedovoljan tlak u gumama će dovesti do potrošnje goriva, ubrzati trošenje guma i smanjiti radni vijek.Pretjerani tlak u gumama utjecat će na prianjanje i udobnost guma.Stoga budite oprezni s gumama.Pokazalo se da je nedostatak tlaka u gumama glavni razlog od svih faktora koji mogu uzrokovati puknuće gume, a nesreće uzrokovane puknućem gume čine vrlo visok udio teških prometnih nesreća.Stoga je vrlo potrebno provjeriti gume i ostale komponente prije izlaska.Oprema za nadzor tlaka u gumama može se instalirati kasnije, a čak i neki GPS navigacijski proizvodi ili softver za mobilne telefone također mogu surađivati s ovom funkcijom.Kada je tlak u gumama nenormalan, svjetlo upozorenja će zasvijetliti na instrumentu kako bi podsjetilo vozača.
Postoje tri vrste sustava za detekciju tlaka u gumama.Jedan je izravni nadzor tlaka u gumama, a drugi izravni nadzor tlaka u gumama.Tu je i kompozitni sustav za nadzor tlaka u gumama.
Oprema za izravni nadzor tlaka u gumama koristi senzor tlaka ugrađen u svaku gumu za izravno mjerenje tlaka zraka u gumi, koristi bežični odašiljač za slanje informacija o tlaku iz unutrašnjosti gume u središnji modul prijemnika, a zatim prikazuje gumu podaci o tlaku.Kada je tlak u gumama prenizak ili curi, sustav će automatski alarmirati.
Cijena opreme za izravni nadzor tlaka u gumama mnogo je niža od opreme za izravni nadzor.Zapravo, koristi senzor brzine na ABS kočionom sustavu automobila za usporedbu broja okretaja četiriju guma.Broj okretaja bit će drugačiji od ostalih guma.Dakle, ova se funkcija može dovršiti samo nadogradnjom softvera ABS sustava.Ali postoje neki problemi s ovim izravnim nadzorom tlaka u gumama.Većina opreme za izravni nadzor tlaka u gumama ne može pokazati koja je guma nenormalna.Ako četiri gume zajedno proizvode nedovoljan tlak u gumama, one će također pokvariti.Štoviše, kada naiđete na uvjete kao što su led, snijeg, pijesak i mnoge krivine, razlika u brzini guma bit će velika, a naravno i nadzor tlaka u gumama će također izgubiti svoj učinak.
Tu je i kompozitni uređaj za nadzor tlaka u gumama, koji je opremljen izravnim senzorima u dvije međusobno dijagonalne gume, i surađuje s izravnim nadzorom tlaka u gumama na 4 kotača, što može smanjiti troškove i eliminirati nemogućnost opreme za izravni nadzor tlaka u gumama da otkrije Tu je nedostatak abnormalnog tlaka zraka u više guma.
Vrijeme objave: 7. travnja 2023