Kako sustav za nadzor tlaka u gumama funkcionira u praksi?

Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS), zajedno sa zračnim jastukom i sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), tri su glavna sigurnosna sustava automobila.Ponekad se naziva i monitor tlaka u gumama i alarm za tlak u gumama, to je tehnologija bežičnog prijenosa koja koristi visokoosjetljivi minijaturni bežični senzorski uređaj fiksiran u automobilskoj gumi za prikupljanje tlaka u gumama automobila, temperature itd. Podaci i prijenos podataka u glavno računalo u kabini, prikazati relevantne podatke kao što su tlak i temperatura u gumama u digitalnom obliku u stvarnom vremenu i prikazati sve stanje tlaka i temperature u gumama na jednom zaslonu.

TPMS sustav uglavnom se sastoji od dva dijela: daljinskog senzora za nadzor tlaka u gumama ugrađenog na gume automobila i središnjeg monitora (LCD/LED zaslon) smještenog na konzoli automobila.Senzor koji mjeri tlak i temperaturu u gumama ugrađen je izravno na svaku gumu, a modulira izmjereni signal i prenosi ga putem visokofrekventnih radio valova (RF).(Automobil ili kombi TPMS sustav ima 4 ili 5 TPMS senzora za nadzor, a kamion ima 8~36 TPMS senzora za nadzor, ovisno o broju guma.) Središnji monitor prima signal koji emitira TPMS senzor za nadzor i tlak će a podaci o temperaturi svake gume prikazani su na zaslonu za vozačevu referencu.Ako su tlak ili temperatura gume nenormalni, središnji monitor će poslati signal alarma u skladu s nenormalnom situacijom kako bi podsjetio vozača da poduzme potrebne mjere.Kako bi se osiguralo da se tlak i temperatura guma održavaju unutar standardnog raspona, može spriječiti pucanje guma i oštećenje guma, osigurati sigurnost osoblja u vozilu i smanjiti potrošnju goriva i štetu na dijelovima vozila.

Trenutačno su Sjedinjene Države, Europska unija, Japan, Južna Koreja, Tajvan i druge regije donijele zakone za provedbu obvezne ugradnje TPMS-a na vozila, a u izradi je i prijedlog zakona naše zemlje.

Ugradnja sustava za nadzor tlaka u gumama može spriječiti paljenje guma na visokoj temperaturi i njihovo ispuhivanje.Ako je temperatura gume previsoka, tlak je previsok ili prenizak, a curenje zraka može se na vrijeme prijaviti policiji.Podsjetite vozača na vrijeme da eliminira skrivene opasnosti u startu i udalji opasnosti tisućama milja daleko.


Vrijeme objave: 21. prosinca 2022